廣西定制液壓機(jī)費(fèi)用多少

廣西定制液壓機(jī)費(fèi)用多少

廣西定制液壓機(jī)費(fèi)用多少價(jià)格在25000元左右。
眾大液壓榨油機(jī)廠(chǎng)家x到；河南，河北，遼寧省，黑龍江省，吉林省，安徽省，江蘇省，校桃榨油機(jī)，山西省，山東省，四川省，重慶地區(qū)，貴州省，廣西省，云南省，廣東省，湖南省，湖北省等地區(qū)都有銷(xiāo)售。眾大機(jī)械s生產(chǎn)的【眾大】韓式液壓榨油機(jī)在本地區(qū)具有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力的韓式液壓榨油機(jī)整
機(jī)生產(chǎn)制造廠(chǎng)家，我廠(chǎng)生產(chǎn)的暢銷(xiāo)眾大270型韓式液壓榨油
機(jī)，眾大320型超高壓液壓榨油機(jī)，眾大400重型超高壓液壓榨
油機(jī)用料大厚實(shí)，在各地用戶(hù)使用中得到了好的口碑

柳工輪式裝載機(jī)CLG855所加的機(jī)油型號(hào)，液壓油型號(hào)，潤(rùn)滑油的型號(hào)，防凍液的型號(hào)是什么？

機(jī)油選CF-4以上級(jí)別的冬季機(jī)油，，液壓油一般是46#抗磨液壓油，也有用32#的，打個(gè)電話(huà)問(wèn)問(wèn)廠(chǎng)家。防凍液就兩種-35和-45度的，你要是在很冷的地方干活就用-45的。至于品牌，殼牌、美孚、加德士等等都行，要是嫌貴就用長(zhǎng)城、昆侖也對(duì)付。

為什么福田雷沃拖拉機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)摘不掉？怎么辦？

解決方案1：
雷沃804拖拉機(jī)前橋驅(qū)動(dòng)
軸怎么卸掉
雷沃804拖拉機(jī)前橋驅(qū)動(dòng)
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雷沃804拖拉機(jī)前橋驅(qū)動(dòng)
軸怎么卸掉本回答被提問(wèn)者和網(wǎng)友采納

雷沃804拖拉機(jī)前橋驅(qū)動(dòng)軸怎么卸掉
答：雷沃804拖拉機(jī)前橋驅(qū)動(dòng) 軸怎么卸掉 雷沃804拖拉機(jī)前橋驅(qū)動(dòng) 軸怎么卸掉 雷沃804拖拉機(jī)前橋驅(qū)動(dòng) 軸怎么卸掉
雷沃歐豹804拖拉機(jī)質(zhì)量好不好我這里壞前驅(qū)的相當(dāng)容...
答：你的壞前驅(qū)，我的壞后驅(qū)，找售后也修不好，我退車(chē)了，改成東方紅拖拉機(jī)，用了三年，沒(méi)有一點(diǎn)毛玻最后也把福田三輪車(chē)也買(mǎi)廢鐵了。
雷沃拖拉機(jī)萬(wàn)向節(jié)長(zhǎng)怎么辦
答：用切割機(jī)切了就行，套的那頭上面用扁鐵圈一圈焊住就行
雷沃554拖拉機(jī)前橋四輪驅(qū)動(dòng)處為什么漏油
答：1.下載安裝驅(qū)動(dòng)精靈雙擊快捷方式 2.驅(qū)動(dòng)精靈就會(huì)開(kāi)始檢查，如果有的驅(qū)動(dòng)沒(méi)有裝，它會(huì)彈出對(duì)話(huà)框提醒是否要安裝 3.檢查好點(diǎn)擊立即解決. 4.選擇想要的更新的驅(qū)動(dòng)或安裝驅(qū)動(dòng)（一般是全選）點(diǎn)擊 下一步. 5.在點(diǎn)擊立即解決（這里是在下載對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)）.

福田雷沃拖拉機(jī)價(jià)格804多少錢(qián)
答：福田雷沃M804-D拖拉機(jī)2015年補(bǔ)貼額度 [安徽]29800 [部級(jí)]29800 [福建]29800 [福建廈門(mén)]29800 [甘肅]29800 [廣東]29800 [廣東農(nóng)墾]29800 [廣西]29800 [貴州]29800 [海南]29800 [河北]29000 [河南]29800 [黑龍江農(nóng)墾]29800 [湖北]29800 [湖南]2750...
福田雷沃804拖拉機(jī)前輪轂軸承型號(hào)是多少？是819310嗎
答：你可以拆下你的軸承看一下比較準(zhǔn)確
常發(fā)金冠金冠804和雷沃804拖拉機(jī)那個(gè)好
答：油缸自動(dòng)下降，一般有幾個(gè)方面，首先是油缸問(wèn)題，里面油封老了，泄油，再有就是分配器問(wèn)題，分配器里面也有油封，密封不嚴(yán)了造成漏油，引起油缸自動(dòng)下降，您的車(chē)下降，在這兩個(gè)地方進(jìn)行派查，看是哪里問(wèn)題逐一解決就好了
雷沃804拖拉機(jī)怎樣加裝液壓須出
答：加上個(gè)多路閥，就可以了。用幾路加幾路，在原來(lái)的分配器前串聯(lián)上。
我有雷沃歐豹804拖拉機(jī)，柴油機(jī)是東方紅LRC4108,能...
答：可以換，前橋和后橋與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接是一樣的

從事船員需要什么證明,如果要去學(xué)的話(huà)費(fèi)用是多少?哪位大神能解答下,感激不盡

要參加相關(guān)的培訓(xùn)，到航海類(lèi)職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)4-6個(gè)月考試合格后可以做普通船員，學(xué)一兩年可以考取高級(jí)船員。費(fèi)用一年大概一萬(wàn)多吧。
相關(guān)海員的知識(shí)請(qǐng)參考：

分類(lèi)　　△高級(jí)海員分為管理級(jí)和操作級(jí)　管理級(jí)：船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)，大副，大管輪，政委（僅中國(guó)有）
操作級(jí)：二副，二管輪，三副，三管輪.
普通海員又稱(chēng)支持級(jí)　水手長(zhǎng)，機(jī)工長(zhǎng)，一水，二水，機(jī)工等，還包括廚師，事務(wù)員等。　現(xiàn)在國(guó)內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職，又稱(chēng)為船東代表，應(yīng)屬管理級(jí)。
目錄
1船上組織系統(tǒng)
2船上人員職責(zé)
3海員綜合知識(shí)問(wèn)答
4普通船員知識(shí)問(wèn)答
5高級(jí)船員知識(shí)問(wèn)答
62008年度中國(guó)最…
7國(guó)內(nèi)大型海員招…
8海員職業(yè)篇
8.1職業(yè)特點(diǎn)
8.2海員職務(wù)
8.3職業(yè)知識(shí)
8.4職業(yè)素質(zhì)
8.5體面工作
船上組織系統(tǒng)
　　遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬(wàn)噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長(zhǎng)、政委外，高級(jí)船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。每個(gè)部門(mén)內(nèi)部都有明確的崗位分工。
　　1、甲板部。主要負(fù)責(zé)船舶航海、船體保養(yǎng)和船舶營(yíng)運(yùn)中的貨物積載、裝卸設(shè)備、航行中的貨物照管；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器、信號(hào)設(shè)備、航海圖書(shū)資料和通訊設(shè)備；負(fù)責(zé)救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng)；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。
　　2、輪機(jī)部。主要負(fù)責(zé)主機(jī)、鍋爐、輔機(jī)及各類(lèi)機(jī)電設(shè)備的管理，使用和維護(hù)保養(yǎng)；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作。
　　3、事務(wù)部。主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食，生活服務(wù)和財(cái)務(wù)工作。
船上人員職責(zé)
管理級(jí)
　　⑴船長(zhǎng)：船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作，對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國(guó)家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項(xiàng)指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨；嚴(yán)守國(guó)際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國(guó)際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時(shí)果斷而穩(wěn)妥地處理各項(xiàng)事務(wù)。
　　⑵大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長(zhǎng)做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸、運(yùn)輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃；負(fù)責(zé)編制貨物積載計(jì)劃、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃；主持安全月活動(dòng)和相關(guān)安全工作。
　　⑶輪機(jī)長(zhǎng)：是全船機(jī)械、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
　　⑷大管輪：在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機(jī)艙值班，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤(rùn)滑冷卻、燃油、起動(dòng)空氣、超重動(dòng)力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù)。
操作級(jí)
　　⑴二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù)；負(fù)責(zé)航海圖書(shū)資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
　　⑵三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作。
　　⑶二管輪：履行值班職責(zé)，主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運(yùn)泵、分油機(jī)、空壓機(jī)、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作。
　　⑷三管輪：履行值班職責(zé)，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機(jī)械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。
　　⑸事務(wù)員[管事]：具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作；辦理進(jìn)出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運(yùn)工作。
支持級(jí)
　　⑴水手長(zhǎng)：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作；帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
　　⑵木匠：執(zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)起錨機(jī)的操作和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)淡水艙、壓載艙及植物油艙的測(cè)量及維護(hù)工作。
　　⑶一水：執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作。 　　⑷二水：執(zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
　　⑸機(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作。 　　⑹服務(wù)員（大臺(tái)）：負(fù)責(zé)生活場(chǎng)所衛(wèi)生、生活用品保養(yǎng)以及接待工作。
　　⑺廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作。
海員綜合知識(shí)問(wèn)答
1、什么叫海員？海員包括哪些人員？
　　答：在海輪上工作的人員統(tǒng)稱(chēng)海員。
海員分兩大類(lèi):高級(jí)海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級(jí)海員,又稱(chēng)干部海員。包括船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協(xié)助高級(jí)海員從事具體性工作的海員叫普通海員。
2、甲類(lèi)、乙類(lèi)和丙類(lèi)海員是如何劃分的？
　　答：海員按航線(xiàn)通常劃分為甲、乙、丙、丁類(lèi)。甲類(lèi)海員可環(huán)繞全世界航行，又稱(chēng)為國(guó)際海員；乙類(lèi)海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類(lèi)海員；丙類(lèi)海員可在沿海航區(qū)航行；丁類(lèi)海員可沿近岸航區(qū)航行。
3、海員的證書(shū)有哪些？含金量如何？
　　 答：《海員證》、《船員服務(wù)簿》、《適任證書(shū)》、“四小證”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級(jí)海員還應(yīng)取得“三小證”（雷達(dá)觀(guān)測(cè)雷達(dá)摸擬器、自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀、無(wú)線(xiàn)電話(huà)通訊）等；甲、乙類(lèi)海員還有《健康證明書(shū)》、《國(guó)際預(yù)防接種證書(shū)》、護(hù)照等；特種海員應(yīng)取得相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證書(shū)等。
4、海員的市場(chǎng)需求如何？就業(yè)有無(wú)保障？
　　答：據(jù)BIMCO／ISF(國(guó)際運(yùn)輸聯(lián)合會(huì))
調(diào)查報(bào)告分析：“全球性的高級(jí)船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要40萬(wàn)海員”。世界高級(jí)海員市場(chǎng)是一個(gè)供不應(yīng)求的市場(chǎng)，至少未來(lái)十年，高級(jí)海員能夠百分之百的就業(yè)。
　　現(xiàn)在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，海員工資在航運(yùn)支出中占很大比重，不同國(guó)家航運(yùn)支出成本之所以差別很大，關(guān)鍵就因?yàn)楹T工資高低差別懸殊。現(xiàn)在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家基本不再使用本國(guó)的高薪海員，而是轉(zhuǎn)向中國(guó)、菲律賓等發(fā)展中國(guó)家勞動(dòng)力廉價(jià)的低薪海員，這樣航運(yùn)公司就降低了成本，增加了收益。
　　目前中國(guó)海員外派量每年都以?xún)晌粩?shù)增長(zhǎng)，再則，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速崛起，地方上航運(yùn)公司不斷發(fā)展壯大，這樣，對(duì)海員的需求量就特別大。目前航運(yùn)學(xué)院畢業(yè)生都是供不應(yīng)求，航海專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)100%，供給與需求的比例是1：4。
5、海員能不能作為一種職業(yè)？前景如何？
　　答：海員掙錢(qián)較多，能周游世界。培訓(xùn)就業(yè)率高，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，現(xiàn)代船舶自動(dòng)化程度高，海員在船上主要是值班，駕駛員值班期間只要是加強(qiáng)瞭望，比較輕松，輪機(jī)員和機(jī)工，可以坐著值班。
6、在船上工作有沒(méi)有危險(xiǎn)？環(huán)境怎樣？
　　答：現(xiàn)代船舶設(shè)備先進(jìn)、信息化程度高、避碰抗風(fēng)能力強(qiáng)，國(guó)際航運(yùn)船舶的事故發(fā)生率為0.3%。遠(yuǎn)洋船舶一般十幾米至四十幾米寬、一百多米至三百多米長(zhǎng)，
但由于船舶機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，需要克服24小時(shí)的噪音；由于風(fēng)浪還要克服暈船，一些老舊船沒(méi)有空調(diào)要克服夏天的悶熱。
7、船上的生活條件如何？交哪些保險(xiǎn)？
　　答：船上的生活條件:高級(jí)海員每人有臥室、衛(wèi)生間、洗澡間、辦公桌、衣柜、沙發(fā)。普通海員每人有臥室、衛(wèi)生洗澡間、桌子、衣柜、沙發(fā)等。公共娛樂(lè)場(chǎng)所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
　　海員在船上的衣、食、住均免費(fèi)，伙食標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)每天12-15元人民幣、國(guó)外航線(xiàn)每天4-6美元。船上還免費(fèi)發(fā)放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛(wèi)生紙等生活用品。
　　海員公司一般為海員繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn)；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險(xiǎn)。
8、每天工作多長(zhǎng)時(shí)間？每次出海多長(zhǎng)時(shí)間？
　　答：水手、機(jī)工、廚師等普通船員在船上一般情況下每天工作8小時(shí)，高級(jí)船員除8小時(shí)值班外，還要負(fù)責(zé)自己所負(fù)責(zé)的其他工作；每年一般工作8至10個(gè)月；每次出海時(shí)間根據(jù)任務(wù)和航線(xiàn)確定。
9、海員休假如何安排？差旅費(fèi)如何解決？
　　答：海員一般工作8至10個(gè)月安排一次休假，假期2至4個(gè)月；下船公休，公司負(fù)責(zé)報(bào)銷(xiāo)往返路費(fèi)。海員也可以根據(jù)自己的需要選擇工作時(shí)間和休假時(shí)間。
10、當(dāng)前海員的工資待遇怎樣？
　　海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務(wù)費(fèi)。這三項(xiàng)收入是穩(wěn)定的。具體數(shù)額，還要根據(jù)航線(xiàn)、職位等確定。目前，參考工資如下：
　　高級(jí)海員：人民幣14000-16000元 　　普通海員：人民幣5000-6500元
　　（需注意的是：休假期間，一些國(guó)有企業(yè)有幾百元的生活費(fèi)，其他一些外派或者小公司沒(méi)有任何工資或生活補(bǔ)助。）
11、海員工資是如何發(fā)放的？
　　答：船上工資每月底發(fā)放。如遇船運(yùn)公司破產(chǎn)，支付不了工資時(shí)，船舶所在國(guó)家的海事部門(mén)就可以將船舶先行拍賣(mài)，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發(fā)放工資后放行。
12、海員的勞動(dòng)強(qiáng)度怎么樣？
　　答：航行當(dāng)中，船上人員每天按三班輪流，每班8個(gè)小時(shí)；高級(jí)海員在駕駛臺(tái)、機(jī)艙值班；普通海員（機(jī)工、水手）干些雜活；下班之后是自由時(shí)間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，三副二副要每天值班12小時(shí)，普通海員除值班的以外，可以下地旅游各國(guó)風(fēng)光、購(gòu)物等。
　　13、海員學(xué)員畢業(yè)后安置不了怎么辦？因海員個(gè)人原因不能就業(yè)怎么辦？
　　答：如果屬于公司原因不能安置，退還一切學(xué)費(fèi)；如果因海員個(gè)人原因不能就業(yè)，責(zé)任自己承擔(dān)。
14、海員常見(jiàn)疾病
　　答：受其職業(yè)特點(diǎn)影響，極易患各種疾病，
　　一、海員受不同氣候變化的影響，加之船上晝夜溫差較大，極易患感冒，輕者有鼻塞、流清鼻涕、嗓子痛、頭痛發(fā)熱和全身酸痛，進(jìn)一步發(fā)展可出現(xiàn)咳嗽、
　　高燒不退，嚴(yán)重時(shí)可并發(fā)肺炎或發(fā)生其他病變，直接影響海員的身體健康。
　　二、神經(jīng)衰弱是一種海員常見(jiàn)的神經(jīng)官能癥，其發(fā)病原因與長(zhǎng)期精神負(fù)擔(dān)過(guò)重、生活無(wú)規(guī)律或過(guò)于疲勞有關(guān)。其癥狀表現(xiàn)很復(fù)雜，
　　有的患者情緒不易控制、易激動(dòng)、煩躁、注意力不易集中和睡眠淺；有的則表現(xiàn)為衰竭癥狀，嗜睡、易疲勞、全身酸軟乏力、食欲減退、孤僻、憂(yōu)郁和 　　情緒低下等。
　　三、慢性胃腸病是海員群體的多發(fā)病，主要是由于海員的飲食缺少規(guī)律，食品單一，營(yíng)養(yǎng)匱乏所致。其癥狀多數(shù)有腹痛、消化不良等。嚴(yán)重患者經(jīng)常有腹
　　瀉，糞便可有膿粘液，甚至便血。如不積極治療，可導(dǎo)致患者身心痛苦，嚴(yán)重影響學(xué)習(xí)和工作。
　　四、受職業(yè)特點(diǎn)影響，性病是海員常見(jiàn)疾病之一。做為海員，要耐的住寂寞，潔身自好。
普通船員知識(shí)問(wèn)答
1、報(bào)考普通海員需要具備哪些條件？
　　答：報(bào)考普通海員一般應(yīng)滿(mǎn)足下列條件：（1） 男性,年齡18—35周歲，無(wú)不良行為記錄，熱愛(ài)航海事業(yè)。（2）
初中及以上文化程度，具有一定的英語(yǔ)基礎(chǔ)。（3）身高1.65以上，無(wú)色盲、無(wú)色弱，船舶駕駛專(zhuān)業(yè)（三副、水手）裸眼視力不低于1.0，船舶輪機(jī)專(zhuān)業(yè)（三管、機(jī)工）裸眼視力不低于0.8；無(wú)口吃、無(wú)平足，肝功能正常，無(wú)慢性病和傳染病，符合海員體檢標(biāo)準(zhǔn)。具體見(jiàn)《招生簡(jiǎn)章》。
2、培訓(xùn)時(shí)間多長(zhǎng)？培訓(xùn)地點(diǎn)在何地？
　　答：普通海員的培訓(xùn)時(shí)間一般為4個(gè)月。專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)必須在國(guó)家海事局指定的具有相應(yīng)資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，具體培訓(xùn)地點(diǎn)由船員公司與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)聯(lián)系。
　　3、普通海員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)是否都能取得各種證書(shū)？淘汰率多大？
　　答：經(jīng)過(guò)面試合格的一般都能取得各種證書(shū)。成績(jī)不合格者有多次補(bǔ)考機(jī)會(huì)，從以往招收的普通海員看，淘汰率不超過(guò)1%。
　　4、普通海員的實(shí)習(xí)時(shí)間多長(zhǎng)？實(shí)習(xí)費(fèi)用和待遇如何？ 　　答：實(shí)習(xí)時(shí)間6個(gè)月。實(shí)習(xí)費(fèi)用和待遇簽協(xié)議時(shí)面談。
5、水手培訓(xùn)設(shè)置哪些課程？
　　答：基本安全、水手值班（主要項(xiàng)目：模擬駕駛臺(tái)操舵、信號(hào)旗識(shí)別等）、水手工藝（繩結(jié)、撇纜、高空作業(yè)、插鋼絲等）、航海英語(yǔ)、英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(huà)。
6、機(jī)工培訓(xùn)設(shè)置哪些課程？
　　答：基本安全、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、船舶電氣、輪機(jī)管理、機(jī)工值班（主要項(xiàng)目：柴油機(jī)、輔機(jī)拆裝及主輔機(jī)運(yùn)行管理）、機(jī)工英語(yǔ)、英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(huà)、金工工藝（車(chē)床、鉗工、焊工）。
7、水手的職責(zé)是什么？
　　答：值班水手，即甲板部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員。主要從事：（1）航行和靠離泊時(shí)的舵手，兼協(xié)助了望；（2）靠離泊時(shí)的帶解纜；（3）懂得各種船用信號(hào)燈和信號(hào)旗的使用
；（4）甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作 ；（5）起卸船吊和開(kāi)關(guān)艙作業(yè) ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接。
8、機(jī)工的職責(zé)是什么？
　　答：值班機(jī)工，即輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員。主要從事：（1）協(xié)助輪機(jī)員對(duì)主機(jī)、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)：（2）協(xié)助輪機(jī)員對(duì)舵機(jī)、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng)；（3）懂得機(jī)艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修
；（4）了解各種液壓原理和機(jī)械制動(dòng)原理 ；（5）了解輪機(jī)概論和電器概論 ；（6）了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。
高級(jí)船員知識(shí)問(wèn)答
　　1、報(bào)考高級(jí)海員需要具備哪些條件？ 　　答：學(xué)歷上要求高中畢業(yè)或相當(dāng)于高中文化，其他條件同普通海員。
　　2、高級(jí)海員的培訓(xùn)時(shí)間多長(zhǎng)？培訓(xùn)地點(diǎn)在何地？
　　答：培訓(xùn)時(shí)間2至3年，取得國(guó)家承認(rèn)的航海專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)或中專(zhuān)學(xué)歷。培訓(xùn)地點(diǎn)大連、上海、天津等海事大學(xué)或航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
　　3、高級(jí)海員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)是否都能取得各種證書(shū)？淘汰率多大？ 　　答：面試合格、體檢合格，入學(xué)后只要完成培訓(xùn)內(nèi)容，一般都能取得各種證書(shū)。
　　4、高級(jí)海員的實(shí)習(xí)時(shí)間多長(zhǎng)？實(shí)習(xí)費(fèi)用或待遇如何？ 　　答：實(shí)習(xí)一年。實(shí)習(xí)費(fèi)用或待遇簽協(xié)議時(shí)面談。 　　5、駕駛專(zhuān)業(yè)高級(jí)海員（三副）培訓(xùn)的課程有哪些？
　　答：航海學(xué)、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學(xué)、船舶信號(hào)、航海儀器、航海英語(yǔ)、海上貨物運(yùn)輸、船舶管理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、海運(yùn)業(yè)務(wù)與海商法、輪機(jī)概論、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)、航運(yùn)管理、海員心理學(xué)等。
　　6、輪機(jī)專(zhuān)業(yè)高級(jí)海員（三管輪）培訓(xùn)的課程有哪些？
　　答：熱工基礎(chǔ)、制圖基礎(chǔ)與機(jī)械制圖、輪機(jī)機(jī)械基礎(chǔ)、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)英語(yǔ)、輪機(jī)維護(hù)與修理、電工學(xué)、船舶電氣設(shè)備、輪機(jī)自動(dòng)化、船舶管理等。
　　7、高級(jí)海員的晉升程序如何？
　　答：高級(jí)海員畢業(yè)后實(shí)習(xí)一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務(wù)滿(mǎn)18個(gè)月晉升二副（二管），任二副（二管）滿(mǎn)12個(gè)月經(jīng)過(guò)海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿(mǎn)18個(gè)月晉升船長(zhǎng)（輪機(jī)長(zhǎng)）。
2008年度中國(guó)最佳船公司
　　山東海豐國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)有限公司 　　河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司 　　南京兩江海運(yùn)股份有限公司
　　上海長(zhǎng)航國(guó)際海運(yùn)有限公司 　　MAERSK FLEET 　　廣西鴻翔船務(wù)有限公司 　　臺(tái)州萬(wàn)舟海運(yùn)有限公司 　　福建省輪船總公司　　福建東方海運(yùn)有限公司 　　東莞市豐海海運(yùn)有限公司
　　2008年度中國(guó)最佳船員勞務(wù)公司： 　　大連國(guó)際合作集團(tuán)股份有限公司航業(yè)分公司 　　中海國(guó)際船舶管理有限公司大連分公司 　　森海海事服務(wù)有限公司
　　北京鑫裕盛船舶管理有限公司 　　天津泰通船舶技術(shù)服務(wù)有限公司
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　　2008年度中國(guó)最佳船員培訓(xùn)學(xué)校： 　　大連海事大學(xué) 　　上海海事大學(xué) 　　集美大學(xué) 　　武漢理工大學(xué) 　　山東交通學(xué)院海運(yùn)學(xué)院 　　天津理工大學(xué)
　　江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 　　天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院　　青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院 　　青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院　　秦皇島興榮海事中等職業(yè)學(xué)校 　　南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)校
國(guó)內(nèi)大型海員招聘求職相關(guān)網(wǎng)站
中國(guó)船員招聘網(wǎng)（專(zhuān)業(yè)性船員招聘網(wǎng)）所屬公司：臺(tái)州鑫健信息技術(shù)有限公司 　　航運(yùn)在線(xiàn)（航運(yùn)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站）所屬公司：大連威蘭德集團(tuán)子公司航運(yùn)在線(xiàn)
　　中國(guó)海員信息網(wǎng)（專(zhuān)業(yè)性船員招聘網(wǎng)）所屬公司：上海聯(lián)江船舶管理有限公司 　　海員在線(xiàn)（所謂的航運(yùn)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站）所屬公司：南京北航船務(wù)有限公司
　　河南海員在線(xiàn)（專(zhuān)業(yè)性船員招聘網(wǎng)）所屬公司：河南航運(yùn)企業(yè)服務(wù)有限公司
海員職業(yè)篇

1．職業(yè)特點(diǎn)
　　駕駛海船，漂洋過(guò)海，海員是一種特殊的職業(yè)。其職業(yè)特點(diǎn)與其它職業(yè)具有共性，但更有許多不同點(diǎn)。

　　駕駛與管理船舶需有專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這決定了海員職業(yè)的技術(shù)性；

　　駕駛與管理船舶的過(guò)程中每個(gè)海員發(fā)揮著不同的作用，互不替代，這決定了海員職業(yè)的獨(dú)立性；

　　駕駛與管理船舶是個(gè)系統(tǒng)工作，需要海員協(xié)同工作，這決定海員職業(yè)的團(tuán)隊(duì)性；

　　海員遠(yuǎn)離陸地，以船為家，在相對(duì)封閉的環(huán)境中駕駛船舶，在各種海況的大海上長(zhǎng)期航行，這決定了海員職業(yè)的艱苦性、風(fēng)險(xiǎn)性。

　　這些特點(diǎn)，確定了海員不僅要有強(qiáng)健的體魄、嫻熟的專(zhuān)業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì)、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力，海員職業(yè)對(duì)從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求。

2．海員職務(wù)
　　船舶上有多種不同的工作崗位，崗位不同，工作內(nèi)容與要求也就不同，要有適任的海員來(lái)完成崗位工作。

　　海員職業(yè)按職務(wù)層次劃分，分為高級(jí)海員和普通海員二類(lèi)。

　　高級(jí)海員從事船舶駕駛、管理等技術(shù)要求較高的工作，培養(yǎng)周期長(zhǎng)，成本高，待遇高；普通海員從事一般技術(shù)性工作，培養(yǎng)周期短，見(jiàn)效快。

　　按專(zhuān)業(yè)性質(zhì)劃分，分航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)（又稱(chēng)船舶駕駛）和輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)（又稱(chēng)船舶輪機(jī)）二個(gè)專(zhuān)業(yè)職務(wù)。航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)船舶航行和甲板機(jī)械的維修保養(yǎng)，輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)從事船舶主機(jī)等機(jī)器設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)。

　　航海技術(shù)（船舶駕駛）專(zhuān)業(yè)海員職業(yè)可分：船長(zhǎng)、駕駛員（大副、二副、三副）、值班水手。

　　“船長(zhǎng)”是船舶的指揮官和負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)船舶的安全航行和營(yíng)運(yùn)。

　　“大副”、“二副”、“三副”分別負(fù)責(zé)船舶駕駛工作、甲板部日常工作、貨物裝卸工作、救生及消防工作。

　　“值班水手” 在值班駕駛員、水手長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作。

　　輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)海員職業(yè)可分：輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員（大管輪、二管輪、三管輪）、值班機(jī)工。

　　“輪機(jī)長(zhǎng)”是船舶的技術(shù)總管，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備、主機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

　　“大管輪”、“二管輪”、“三管輪”負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙人員的日常管理，特別是負(fù)責(zé)主機(jī)、輔機(jī)操作與運(yùn)行、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)。

　　“值班機(jī)工” 在大管輪和機(jī)工長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，履行輪機(jī)值班職責(zé)，參加機(jī)電設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。

　　考慮到船舶航行時(shí)海員工作的特點(diǎn)，一般工作時(shí)間被劃分為四小時(shí)一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由當(dāng)值駕駛員、輪機(jī)員、值班水手、值班機(jī)工分別按時(shí)輪流工作。

3．職業(yè)知識(shí)
　　不同崗位的海員工作，需有不同內(nèi)容、層次的專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)支撐。

　　航海技術(shù)類(lèi)職業(yè)應(yīng)掌握：航海學(xué)、船舶貨運(yùn)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)、海洋氣象、船舶通信、航海儀器、水手工藝、航運(yùn)法規(guī)等理論與實(shí)踐的主要課程知識(shí)。

　　輪機(jī)工程類(lèi)職業(yè)應(yīng)掌握：船舶與海洋工程、電氣工程、輪機(jī)工程材料、船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置、船舶輔機(jī)、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)控制、輪機(jī)維護(hù)與修理、輪機(jī)自動(dòng)化等知識(shí)。

　　近幾年來(lái)，應(yīng)用于船舶的新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮，航運(yùn)管理模式、管理理念不斷更新，以及船舶自動(dòng)化程度不斷提高，需要海員必須具有更高的學(xué)科知識(shí)，如管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、網(wǎng)絡(luò)知識(shí)等。

4．職業(yè)素質(zhì)
　　對(duì)以上專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握，僅說(shuō)明從業(yè)人員駕駛與管理船舶具備了必要的條件。但駕駛船舶、運(yùn)輸人員與貨物是個(gè)復(fù)雜的工作，需要海員具有較高的綜合素質(zhì)，惟有如此，作為海員的條件才能充分。對(duì)海員綜合素質(zhì)的要求，目的是為了能保障船舶的安全航行，保證旅客及貨物快捷、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)達(dá)。

　　海員職業(yè)的特點(diǎn)決定了海員需要具有較高的綜合素質(zhì)，一般包括：相應(yīng)的科學(xué)文化知識(shí)與專(zhuān)業(yè)知識(shí)、良好的身體與心理素質(zhì)、優(yōu)秀的語(yǔ)言表達(dá)能力、出色的應(yīng)變能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作和團(tuán)隊(duì)精神、合適的人際交往能力、敏銳的觀(guān)察力。

　　古有名言：行車(chē)走船三分險(xiǎn)。海難事故難以避免，可是，拋開(kāi)暴風(fēng)雨、臺(tái)風(fēng)、海嘯等自然因素的影響，人們發(fā)現(xiàn)在海難背后還隱藏著更深的人為因素。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在海難事故和污染損害事故中，約有80%是人為因素造成的，而觸礁、失火、爆炸事故中人為因素的比例高達(dá)90%，碰撞事故中人為因素的比例更達(dá)到95%。人為因素對(duì)船舶安全的影響由此可見(jiàn)一斑。

　　從泰坦尼克號(hào)、多納·帕斯號(hào)到我國(guó)的“大舜”號(hào)以及2006年2月發(fā)生的紅海沉船事故，都有海員綜合素質(zhì)不高的因素。造成海難事故的人為因素往往是：不適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)出航、船舶不適航情況下出海、客與貨超載或裝載不當(dāng)、船員安全與事故意識(shí)不強(qiáng)、不正確的船舶操縱、處置火災(zāi)以及其他事故應(yīng)急方案的不當(dāng)?shù)取?br>
5．體面工作
　　2006年2月，在日內(nèi)瓦召開(kāi)的ILO第94屆大會(huì)中通過(guò)了《2006年國(guó)際海事勞工公約》，該公約對(duì)海員的工作環(huán)境條件、醫(yī)療、福利、社會(huì)保障、工資、休假、起居條件等做出了規(guī)定，保障海員能夠體面工作。我國(guó)與世界上其它國(guó)家一樣，為海員體面工作提供了許多保障。2007年9月1日起施行的《中華人民共和國(guó)船員條例》為加強(qiáng)船員管理，提高船員素質(zhì)，維護(hù)船員的合法權(quán)益、保障水上交通安全和保護(hù)水域環(huán)境提供了有力保障。我國(guó)絕大多數(shù)的海船都能滿(mǎn)足國(guó)際公約的要求，海員的工資待遇也遠(yuǎn)高過(guò)陸上其他工種工作人員的平均工資水平

誰(shuí)知道雷沃404拖拉機(jī)多少錢(qián) 補(bǔ)貼多少 吉林的

品牌：福田雷沃
型號(hào)：TB404
分類(lèi)：輪式拖拉機(jī)
配套功率：40馬力
驅(qū)動(dòng)形式：四輪驅(qū)動(dòng)
產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品名稱(chēng)：福田雷沃TB404輪式拖拉機(jī)
生產(chǎn)廠(chǎng)家：福田雷沃國(guó)際重工股份有限公司
?動(dòng)力更強(qiáng)勁：
　　匹配490發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩儲(chǔ)備大、動(dòng)力強(qiáng)勁；
　　動(dòng)力排放升級(jí)、性能升級(jí)，油耗低，可靠性高。
?技術(shù)更先進(jìn)：
　　加強(qiáng)型密封前驅(qū)動(dòng)橋，可靠性高；
　　力位調(diào)節(jié)提升器，可靠性更高；
　　選裝液壓輸出，可進(jìn)行多種農(nóng)田及運(yùn)輸作業(yè)。
?作業(yè)更高效：
　　發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩儲(chǔ)備大、動(dòng)力強(qiáng)勁，牽引力大；
　　8+4換擋，操縱輕便，速度匹配合理，作業(yè)效率高；
　　動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速可選擇540/760轉(zhuǎn)/分，選裝540/1000轉(zhuǎn)/分，可配套多種農(nóng)機(jī)具。
?駕駛更舒適
　　平地板，吊掛踏板，側(cè)置操縱，操縱靈活輕便；
　　獨(dú)立操縱離合器，全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操縱靈活輕便；
參數(shù)項(xiàng) 參數(shù)值
型式 4×4輪式
標(biāo)定牽引力（千牛） 10.5
長(zhǎng)（毫米） 3980
寬（毫米） 1750
高（毫米） 2130
軸距（毫米） 1990
前輪輪距（毫米） 1250
后輪輪距（毫米） 1200-1500
發(fā)動(dòng)機(jī)功率（千瓦） 29.4
動(dòng)力輸出軸（轉(zhuǎn)/分） 540/760選裝540/1000
檔位 8+4選裝12+12或16+8爬行檔
前進(jìn)速度范圍（千米/小時(shí)） 2.65～34.78（8+4檔）/2.46～32.73（12+12檔）/0.43～34.78（16+8檔）倒退速度范圍（千米/小時(shí)） 3.94～12.1（8+4檔）/2.15～28.69（12+12檔）/0.65～12.1（16+8檔）
福田雷沃M404-B拖拉機(jī)2015年補(bǔ)貼額度
[安徽]14100[部級(jí)]14100[福建]14100[福建廈門(mén)]14100[甘肅]14100[廣東]14100[廣東農(nóng)墾]14100[廣西]14100[貴州]14100[海南]14100[河北]13800[河南]14100[黑龍江農(nóng)墾]14100[湖北]14100[湖南]12200[吉林]11300[江蘇]11000[江西]14100[遼寧]14100[遼寧大連]14100[內(nèi)蒙古]14100[寧夏]14000[青海]14100[山東]14100[山東青島]14100[山西]14100[陜西]14100[上海]14100[四川]14100[天津]14100[新疆]14100[新疆兵團(tuán)]14100[云南]14100[浙江]14100[浙江寧波]14100[重慶]14100
福田雷沃M404-B拖拉機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
特別說(shuō)明：由于產(chǎn)品配置不一樣，運(yùn)輸距有遠(yuǎn)近，因此價(jià)格也會(huì)有所不同，僅供參考！

切換省份
經(jīng)銷(xiāo)單位 參考價(jià)格 聯(lián)系電話(huà)
[河北保定]安新縣宇通農(nóng)機(jī)銷(xiāo)售有限公司 3.33萬(wàn)元
[新疆塔城地區(qū)]塔城市金田農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司 4.8萬(wàn)元
[黑龍江佳木斯]黑龍江萬(wàn)邦農(nóng)機(jī)集團(tuán)有限公司 5.38萬(wàn)元
[內(nèi)蒙古通遼]通遼市廣聯(lián)農(nóng)機(jī)有限責(zé)任公司 5.65萬(wàn)元
[云南昆明]云南吉峰農(nóng)機(jī)有限公司 面議元
[河北]豐寧滿(mǎn)族自治縣新興農(nóng)機(jī)商城 5.48萬(wàn)元
[吉林]松原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)永達(dá)汽貿(mào)有限公司 5.35萬(wàn)元
[吉林]白城宏達(dá)農(nóng)機(jī)汽貿(mào)有限公司 5.25萬(wàn)元
[內(nèi)蒙古]烏蘭浩特市雷沃農(nóng)機(jī)有限公司 5.47萬(wàn)元
[吉林]汪清新皓農(nóng)機(jī)銷(xiāo)售有限公司 5.36萬(wàn)元
[山東]濰坊市魯星農(nóng)機(jī)有限公司 3.55萬(wàn)元
[吉林]農(nóng)安縣豐盛農(nóng)機(jī)有限公司 5.52萬(wàn)元

山茶油多少一斤

根據(jù)2019年12月的最新數(shù)據(jù)，山茶油從60到200一斤的都有，差別這么大取決于原材料、壓榨工藝、壓榨工藝。野生細(xì)籽油茶出油率低，價(jià)格貴，規(guī)模種植的油茶是大籽的。

茶油中不含芥酸，膽固醇。經(jīng)測(cè)試：茶油中不飽和脂肪酸高達(dá)90%以上，油酸達(dá)到80-83%，亞油酸達(dá)到7-13%，并富含蛋白質(zhì)和維生素A、B、D、E等，尤其是它所含的豐富的亞麻酸是人體必需而又不能合成的。

擴(kuò)展資料：

提取方法

1、機(jī)械壓榨法

機(jī)械壓榨法是提取山茶油的基本方式，茶籽壓榨經(jīng)歷了土法壓榨(主要是楔榨)、液壓榨油和螺旋榨油等幾個(gè)階段。根據(jù)壓榨工作過(guò)程中茶籽在榨膛內(nèi)的溫度不同,通常前兩種稱(chēng)為低溫壓榨工藝，后一種稱(chēng)為高溫壓榨工藝。

2、低溫壓榨法

在茶籽產(chǎn)區(qū)的農(nóng)村常采用液壓榨油工藝提取山茶油，該工藝所獲得的毛茶油雜質(zhì)少、色澤淺,是現(xiàn)今茶籽油提取制備的主流工藝。液壓榨油機(jī)有立式和臥式兩種結(jié)構(gòu),實(shí)際生產(chǎn)中以臥式液壓榨油機(jī)居多。3、高溫壓榨法

高溫壓榨法主要采用螺旋榨油機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)壓榨。油料在榨膛內(nèi)的瞬間樂(lè)榨溫度較高,對(duì)油脂和榨餅均有影響,比如毛茶油的雜質(zhì)多、色澤深,降低了茶油精煉率。因此，螺旋榨油在工藝上要求對(duì)茶籽進(jìn)行剝殼處理。

參考資料來(lái)源：百度百科-山茶油

廣西欽機(jī)農(nóng)用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有多大馬力

廣西欽機(jī)農(nóng)用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有85馬力。該車(chē)搭載3.8L的玉柴YCD4C22-85發(fā)動(dòng)機(jī)。農(nóng)用汽車(chē)(agricultural truck)是對(duì)適合農(nóng)業(yè)運(yùn)輸使用要求的載貨汽車(chē)統(tǒng)稱(chēng)。包括專(zhuān)為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸設(shè)計(jì)的汽車(chē)，以及將普通載貨汽車(chē)改裝用于農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)母鞣N專(zhuān)用車(chē)。

農(nóng)業(yè)專(zhuān)用汽車(chē)專(zhuān)為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸設(shè)計(jì)的農(nóng)用汽車(chē)， 一般是中型車(chē)。其結(jié)構(gòu)和性能有如下特點(diǎn)：

1、用柴 油機(jī)，梁架牢固可靠。四輪驅(qū)動(dòng)有差速鎖，用越野花 紋輪胎或低壓寬斷面輪胎，單胎，前后軸的輪距相 同，有較高的離地間隙，較大的接近角、縱向通過(guò)角?和離去角，軸距較短、輪距較寬。因此，有較好的通 過(guò)性、機(jī)動(dòng)性和橫向穩(wěn)定性，適應(yīng)田間、牧場(chǎng)運(yùn)箱。

2、變速箱檔次較多，并有高低檔雙級(jí)分動(dòng)箱。可低速行 駛配合農(nóng)機(jī)作業(yè)，有較大的掛鉤牽引力，在公路上也 可高速行駛，有較好的適應(yīng)性。

3、有機(jī)械和液壓動(dòng) 力輸出裝置，為配套多種專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸附屬裝置提供動(dòng)力。根據(jù)不同用途配備車(chē)廂。

4、駕駛室視野良好，可 安全方便地操作，一般結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，有的用可 拆卸的帆布篷。 改裝農(nóng)用汽車(chē)用普通載貨汽車(chē)改裝成農(nóng)業(yè)專(zhuān)用 車(chē)，按需要在變速箱上裝取力器和動(dòng)力輸出裝置或液 壓油泵。有的還加裝電器設(shè)備，為附屬裝置提供動(dòng)力 及監(jiān)控系統(tǒng)。

DX260挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌在哪個(gè)位置？

這個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上打的都有，其中包含發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、序列號(hào)、功率、排放標(biāo)準(zhǔn)、制造地.....要不國(guó)家是不予出廠(chǎng)的，小松現(xiàn)行在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車(chē)等機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)都是日本制造，'MADE IN JAPAN'.

上海50拖拉機(jī)液壓升慢是什么原因

上海50拖拉機(jī)是上世紀(jì)經(jīng)典農(nóng)機(jī)，功不可沒(méi)，皮實(shí)耐用，就是液壓升降問(wèn)題畢竟棘手，主要問(wèn)題就是用的變速箱油，那么多齒輪和軸承磨損的細(xì)小鐵銷(xiāo)在油里帶著循環(huán)，加大加快了液壓系統(tǒng)的磨損。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研究改外置液壓升降，我認(rèn)為畢竟合理，在發(fā)動(dòng)機(jī)裝氣泵的地方，沒(méi)有連接油泵，在翼子板上轉(zhuǎn)液壓油箱，在座椅旁按分配器。然后還利用原車(chē)油缸，就解決了根本問(wèn)題，我發(fā)往北到黑龍江，南到廣西云南，一個(gè)到新疆，甘肅，青海。特步容易安裝，發(fā)過(guò)去套件指導(dǎo)安裝！暗號(hào)（搖舞靈傘幺幺酒幺幺妖靈）