汽車和液壓機哪個好學
發(fā)布時間:2022-11-30T07:23:05更新時間:2022-11-30T07:23:32 瀏覽量:1103汽車和液壓機哪個好學
汽車和液壓機哪個好學我覺得汽車維修比較好,學汽車維修的話,建議你學汽車電路維修,雖然復(fù)雜點,但是更適合你以后的就業(yè)與發(fā)展。我以前也是學汽修的。
汽車電動助力和機械液壓助力哪個好,兩者優(yōu)點請說明
機械式液壓助力轉(zhuǎn)向優(yōu)點:
技術(shù)成熟穩(wěn)定、可靠性高(即使車輛液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障失去助力,還能依靠傳統(tǒng)的齒輪齒條機構(gòu)進行轉(zhuǎn)向),轉(zhuǎn)向助力大,大小車型都可以使用,制造成本相對較低,路感清晰,手感柔滑,特別是一些轉(zhuǎn)向負荷較大的大型轎車和大型SUV,電子助力不能滿足轉(zhuǎn)向力的需求,所以必須使用液壓助力。
機械式液壓助力轉(zhuǎn)向缺點:
由于依靠發(fā)動機動力來驅(qū)動油泵,能耗比較高;液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,各種控制油液的閥門數(shù)量繁多,占用空間大,后期的保養(yǎng)維護需要成本。
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)點:
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)精簡,質(zhì)量小,占用空間少;只消耗電力,能耗低;電子系統(tǒng)反應(yīng)靈敏,動作直接、迅速。
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺點:
由于電動機直接驅(qū)動轉(zhuǎn)向機構(gòu),只能提供有限的輔助力度,難以在大型車輛上使用;同時電子部件較多,系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性都不如機械式部件,特別是在某些場地需要連續(xù)轉(zhuǎn)動方向的時候,可能會引起助力電機過熱而停止工作;路感信息匱乏,實際駕駛中的操控樂趣大大減少;制造成本較高等。
汽車電動助力和機械液壓助力哪個好,兩者優(yōu)點請說明
一、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
無論車是否轉(zhuǎn)向,這套系統(tǒng)都要工作,而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時,需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以,也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下:開這樣的車,尤其時低速轉(zhuǎn)彎的時候,覺得方向比較沉,發(fā)動機也比較費力氣。又由于液壓泵的壓力很大,也比較容易損害助力系統(tǒng)。
還有,機械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成,為保持壓力,不論是否需要轉(zhuǎn)向助力,系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài),能耗較高,這也是耗資源的一個原因所在。
一般經(jīng)濟型轎車使用機械液壓助力系統(tǒng)的比較多。
二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
工作原理:電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅(qū)動,而是采用一個電動泵,它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說,在低速大轉(zhuǎn)向時,電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率,使駕駛員打方向省力;汽車在高速行駛時,液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運轉(zhuǎn),在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時,節(jié)省一部分發(fā)動機功率。
液壓助力是最早的助力方式,是在發(fā)動機上面安裝一個助力泵,它隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而升高轉(zhuǎn)速,也就是說在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低的時候助力效
果差,發(fā)動機轉(zhuǎn)速高的時候,助力效果明顯,這不是我們所需要的,我們希望在低速也就是轉(zhuǎn)彎調(diào)頭的時候,助力效果好一點,方向盤輕一點,在高速行駛時,助力效果差一點,方向重一點,來保證行車的安全,但液壓助力很難做到,電子助力就不一樣了,它取消了助力泵,是汽車電腦根據(jù)車速的高低來自動調(diào)節(jié)助力的效果,低速輕,高速沉穩(wěn),保證實際的需要。還有電子助力還能給你降低3%的油耗。
汽車機電專業(yè)是很難學不,有什么要求
你好,不難學,到專業(yè)的汽修學校學,三分理論七分實踐,多動手練就容易學會。沒有什么特殊要求,具體的你可以到當?shù)仄迣W校咨詢了解。
汽車維修和汽車電路哪個好學?
1汽車電路維修好不好學
這個視個人的情況,與學歷,思維能力,動手動腦能力,學習方法等等都有關(guān)系。
1:會觀察,剛剛接觸到一樣新東西,心中一片茫然,什么也不懂,沒關(guān)系,觀察師傅怎么做就行了,看師傅用什么樣的工具拆裝,拆裝的步驟是什么,盡量把觀察到的記住記牢。
2:會問,看師傅干時不明白的還要問,問不是盲目的問,抓住重點。自己能弄明白的不必問,不明白的東西盡量自己找資料學,有的東西師傅略一指點可能就矛塞頓開。
3 :會聽,學徒期間,師父的一言一行對我們有可能都有幫助,師傅之間的談話,給其他徒弟的講解有可能對自己以后會有用,聽在耳里,記在心里,到時候用到時就不必再去問,再去費心了
4:會學,機件擺在面前,他是做什么用的,原理是什么,結(jié)構(gòu)是什么,如何拆裝等等要盡量提前知道個大概,現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達,維修資料很多,找點書看看,提前了解一下,到時候在學就容易掌握。
2汽車電路維修就業(yè)前景
就現(xiàn)在汽車的發(fā)展前景來看,汽車電路維修無疑是一個很好的發(fā)展方向,市面上的車型,不管是高檔的商務(wù)豪華轎車還是中檔的經(jīng)濟型轎車,乃至家用的小型轎車,電路維修在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛。
從ECU(中央控制電腦)到ABS(電子防抱死系統(tǒng))從EBD(電動懸架)到ASR(液壓控制)這些都是電器!汽車電器與電路在將來將會更加廣泛,由目前的電動汽車到自動停車模式,甚至未來的新車型,電器將是不可缺少的部件。
1一般多久能學會修車
學修車每個人的時間是不同的,因為每個人的慧根有差異,有的人會偷藝,有的人只能靠著師傅教。如果去專門的技校讀汽車修理類專業(yè),一般是讀三年,第三年是去實習,相當于上了兩年學,學的多是理論知識,畢業(yè)了能拿到相關(guān)證書。
如果跟著師傅學,大概也需要學3年,因為學修車要了解很多東西,車包括很多構(gòu)件,每次來修車的可能都是一樣的毛病,所以要把車所有的問題都搞清楚,也要花很長時間。另外,不是每個帶你的師傅都會把自己懂的知識都交給你,他會有所保留。
不是有句話說得好么,教會徒弟餓死師傅,就算是親戚也不會有人全心全意地教你,因此學修車全靠偷藝,或者是你跟師傅相處的不錯,師傅人也很好,才會愿意教你,那樣會縮短你學習修車的時間。但是如果你不完全把所有的知識都學會,只學習其中一樣的話,幾個月就可以了。
2學修車能掙多少錢
學汽修類專業(yè)工資是不一樣的,因為要看很多因素,一個是地區(qū),一個是本身的實力,但基本上都會在2500以上,如果能力特別強的話,也能賺到六千多,這個具體因人而定。
學汽修雖然是一門手藝,能養(yǎng)活一家人,但是也有一些人后悔學這個,因為修車接觸到女生的機會比較少,整天臟兮兮的,有時也會受傷,如果對修車沒有興趣的話,會感覺這份工作很無趣,很難一直干下去,轉(zhuǎn)行又不知道干什么好。
學汽修沒有好壞之分,只有是否熱愛之所,大家在入任何一行之前都要考慮清楚,自己是否愿意在這個行業(yè)里面長久做下去,了解這行的優(yōu)勢和劣勢,以及發(fā)展前景。
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